红河州弥勒弥阳烟站初烟框栏收购分级现场 /罗井泉 摄

横跨农工商，联通产供销，行业物流是连接每一个关键生产经营环节的“动脉”，在行业高质量发展和现代化建设中发挥着重要作用。

作为烟叶主产区，云南烟草工商企业坚定绿色物流发展方向，创新开展初烟工商框栏联运一体化探索，以框栏取代传统麻片作为物流基本单元，强化云南烟草物流“基础架构”，为实现烟叶物流由传统物流向现代物流转型提供了新路径。

同频共振“新篇章”

坐车前往云南省红河州弥勒市弥阳烟站的路上，路边不少烟田已经采收完，只剩下光秃秃的烟秆。随着汽车慢慢开进村里，道路也渐渐蜿蜒起来。

“村子里的小路虽然不算宽，但在我们物流人眼中就是一条条关隘要道，从每一条运输线路、每一个基本单元的‘小规划’思考，合起来推动云南烟草物流领域实现降本增效新跃升。”云南中烟物流管理部部长张朝耀侃侃而谈，“初烟框栏一体化运作模式就是如此，别看它只是从麻片换成了框栏，带来了一定的经济效益。”

来到烟站，正巧一辆货车在院内装货，叉车将一个个装满烟叶的黑色长方体框栏码放到货车上。

“框栏联运这项改革，是我们云南烟草工商两家一起想做好、要做好的事，是一项技术变革，更是思想上的转变。”红河州局（公司）党委书记、局长、经理朱艳梅话语坚定，“不看到未来，就会失去未来。从2019年框栏联运作为科技项目在文山州试点，到今年全省工商124.65万担烟叶采用框栏联运，体现了工商企业重塑云南烟草全产业物流链的协同决心和有力实践。”

云南烟草工商企业从收购环节开始，借助框栏联运模式，将烟叶工商交接从复烤厂前置到各个收购站点。为此，双方成立巡回检查小组2个、驻点检查组2个、工商监督组1个、工商交接质检组6个，设置工商交接质检点43个，实现收购环节烟叶质量全程监控。

“这些框栏的尺寸、规格、操作流程，都是工商两家一起实验、探讨出来的成果。框栏联运既解决了商业企业在烟叶收购过程中烟站‘人手繁杂、混乱无序’的问题，也为工业企业提供了烟叶品质保障。”朱艳梅补充道。

隔“行”不隔“山”，利用工商企业现有烟站仓库、复烤厂仓库条件，通过烟叶收购、仓储资源信息交换互通，建立起工商仓储资源共享机制，结合双方使用时间、使用频次、使用目的等方面个性化差异，有效解决初烟收储、闲置框栏存放等困难，云南烟草工商企业不断探索改进，力求更高效地将框栏联运仓储资源用好用活。

“根据打叶配方的不同需求、收购进度、站点库容和复烤加工进度，框栏联运模式能够更加合理地安排调拨时间、路线和烟叶等级，进一步在物流环节实现精准高效调拨。”云南中烟物流管理部副部长刘奇燕说道。

降本增效“新途径”

过磅、入库、装框……在收购仓库内，烟叶入库后不落地直接按等级装入框栏，标明等级、净重、品种等信息后，由叉车搬运至固定区域集中存放、整齐堆码，等待调运。另一边还有一小垛堆成小山包似的麻包装好的出口备货烟叶。

“这些框栏都是与云南烟草机械有限责任公司以租借模式租赁使用的，可以重复使用，平均每次使用价格与传统麻包袋相比大幅降低。”张朝耀介绍，“从烟农手中收购烟叶分级后直接装进框栏，一个框栏可以装五六百千克烟叶，相当于10多件传统麻包，有效减轻人工作业成本，效率明显提高。”

“像这些麻片包装都需要从东南亚一些公司进口，这几年受东南亚经济影响，麻片的价格也涨了不少，从最开始6元到最贵的时候甚至涨到了18元，增加了不少成本。”朱艳梅说道。

烟垛旁，几名工作人员正在进行“翻包”：将麻包袋一件一件从原本的烟垛挪到另一边的空地上，一个新的小山包初见雏形，好让本来压在底层的烟叶翻到上面“透透气”。

“像这些麻包装好的烟叶，我们每周都要翻包一次，要不然就会导致底部的烟叶压油现象严重，十分影响烟叶品质。”烟站站长童剑锋解释，“每次‘翻包’不仅耗费时间，还需要大量人手和劳务费。”

“用上框栏之后这些问题得到改善。”刘奇燕指着框栏介绍，“框栏是金属制造，能够更好的保护烟叶。同时，框栏四周都是网格结构，保证烟叶存放时也能通风，解决了传统麻包码垛导致内部烟叶温度过高问题，提升了烟叶品质。毕竟对于我们工业企业来说，好烟叶才是重中之重。”

在框栏联运过程中，收购称量过磅后烟叶直接装入框栏，简化了仓储流程，减少烟叶在堆码、打包等环节人为操作干扰，更是大幅减少非烟物质的混入。

与传统麻片打包物流模式相比，框栏烟箱降低了分选过程中的造碎率与霉变率，以2023年度红河复烤公司为例，每万担造碎率差值为0.49%、霉变率差值为0.06%，每万担减少造碎损失17.65万元、减少霉变损失2.18万元。

从仓库出来，时间大概过了一个小时，碰巧叉车正将最后一件框栏整齐码放在货车上。烟站工作人员加固好后，货车满载着装好烟叶的框栏运往下一站。

打造管理“新工具”

红河烟叶复烤有限公司外，已经有不少货车在排队卸货。“这些排队的车辆大部分运输的都还是麻片烟包，光一辆车卸货就要耗费小半天，我们也很苦恼。”张朝耀说道，“节约了等待时间就提升了车辆的周转效率，我们工作也更高效。”

走进复烤公司，一辆装满麻片烟包的货车停在卸货区，几名工作人员身上绑着安全绳正在卸货，绳子一头绑在身上，另一头高高挂在专门搭建的棚顶横梁上。

“使用这些安全绳是为了防止搬卸时工作人员发生意外。麻布包可不轻，如何做好安全生产一直是我们高度关心的问题。”红河卷烟厂相关负责人说道。

增效千条计，安全属第一。框栏联运模式更易于开展机械化作业，有效改进了人工作业安全问题，通过叉车进行框烟转运和上下车，极大提高烟叶装卸速度和效率，缩短烟叶运输车辆的等待时间。与传统模式相比，框栏人均装车效率最高提升近6倍，人均卸车效率最高提升近13倍，在提高装卸效率的同时，更是极大降低工作人员受伤风险。

通过叉车装卸，框栏联运模式实现了烟叶不落地、入库装框及时、仓库卫生整洁、成框堆码规范，有效减轻烟站仓库盘点压力，使得烟叶仓储盘点更加精准，仓库框栏周转更具效率，仓库库容利用率提高了1.2至1.5倍，烟叶调运效率、仓库周转率大幅提升。

“每一个框栏的摆放位置都是提前在电脑系统上规划好的。”看着仓库内一名工作人员正有条不紊地指挥着叉车，红河卷烟厂现场负责人随即解释，“这样更方便我们调拨，也能更好地与全国烟草生产经营管理一体化平台连到一起。”

云南烟草紧扣行业智慧物流建设任务目标，大力探索数字化、智能化在工商框栏联运工作中的应用和推广，实现烟叶入库出库、“两打八扫”、质量追溯、在途运输的全过程智能化管理。

“在使用一体化平台的过程中，绑在麻片烟包上的二维码在运输过程中很容易受到挤压、磨损，导致二维码最终难以识别，重新溯源又增加了很多工作量。”张朝耀解释，“所以我们在设计框栏的时候，将框栏作为二维码的载体，只需要扫描框栏，就可以把相关信息上传到一体化平台，更加方便高效。”

此外，依托一体化平台实施搭建的工商企业信息共享平台，消除了工商企业间信息“断点”问题，为建立从烟田到生产再到市场的全过程全环节数据链奠定基础。

事非经过不知难，阅尽沧海再扬帆。工商协同、上下联动、统一高效，初烟框栏一体化运作模式是云南烟草工商双方坚定探索绿色物流发展方向、推动行业物流现代化的生动体现，云南烟草将继续完善打造绿色、高效、畅通的工商企业原料供应链协同新模式，为推动行业高质量发展和现代化建设贡献力量。